作為一名工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)本科、機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)碩士的畢業(yè)生，2008年以來我一直從事家電產(chǎn)品的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，主要運(yùn)用國外三維CAD軟件。在一個(gè)偶然機(jī)會(huì)開始了解中望3D，由于其易學(xué)易用且功能強(qiáng)大，逐漸了解中望3D這款三維CAD軟件，所以在這次工信部舉辦的“中國3D工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新大賽”，在幾款指定參賽的國產(chǎn)軟件中，嘗試性選擇中望3D進(jìn)行我喜愛的概念跑車模型全程參賽，并最后脫穎而出獲得一等獎(jiǎng)。

用中望3D完成跑車的草圖設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)，裝配動(dòng)畫，后期渲染
 
      獲獎(jiǎng)后很多論壇網(wǎng)友包括媒體向我咨詢這款作品的三維CAD設(shè)計(jì)技巧，大家都很好奇既然進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)為什么不用Catia這些更具優(yōu)勢的國外軟件？原因有2個(gè)：一是該大賽主要推廣國產(chǎn)軟件；二是我想嘗試用國產(chǎn)軟件中望3D能不能設(shè)計(jì)出我想要的作品。賽果證明，國產(chǎn)三維CAD并不遜色國外軟件，甚至在個(gè)別具體功能點(diǎn)上尤為出色，實(shí)在令人驚訝，例如高階曲線、曲面等命令、實(shí)體與曲面的混合成型等等，下面的分享將會(huì)詳細(xì)提及，現(xiàn)開始就這款概念跑車參賽作品給大家分享一下我的設(shè)計(jì)過程。
 
      首先說說該作品的靈感來源：來自F-22猛獸戰(zhàn)斗機(jī)，車頭略帶張揚(yáng)，而整體車身使用極其順滑的流線型設(shè)計(jì)，線條流暢而不帶一點(diǎn)波瀾，為達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，車身期望大面積使用碳纖維材料設(shè)計(jì)，減輕車身的同時(shí)達(dá)到較高的百米加速度。同時(shí)該概念車也主打?qū)崿F(xiàn)油電雙擎混合動(dòng)力，力求將時(shí)尚與環(huán)保節(jié)能進(jìn)行到底。
 
      在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)上，全過程使用中望3D進(jìn)行參數(shù)化的建模，其中大量運(yùn)用高階曲線、曲面等命令創(chuàng)建高質(zhì)量的曲面造型，保證了跑車白車身的整體流線度。同時(shí)在模型渲染上，材質(zhì)運(yùn)用匹配，燈光環(huán)境設(shè)置嫻熟，使產(chǎn)品渲染圖獲得逼真的視覺效果。
 
      接下來談一下使用中望3D設(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)：
      快速導(dǎo)入草繪圖片、布局線框進(jìn)行車身曲線構(gòu)建。中望3D支持很好的草繪圖片導(dǎo)入，尺寸和透明度的調(diào)整，同時(shí)快速方便的線框調(diào)整快速創(chuàng)建布局三視圖。如下圖：


  
       1.     使用放樣，U/V面，F(xiàn)EM面創(chuàng)建高質(zhì)量的曲面。中望3D有很多曲面創(chuàng)建的命令，特別好用的是U/V面命令創(chuàng)建網(wǎng)格曲面，并且非常方便快捷的達(dá)到G1/G2的曲面，同時(shí)FEM是創(chuàng)建多邊面的利器。這些曲面命令都是創(chuàng)建車身曲面的高效最大保證，加快了設(shè)計(jì)師的操作進(jìn)程。如下圖：
 


 
      2.     混合建模技術(shù)快速設(shè)計(jì)車身的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)。中望3D中令我最滿意的就是實(shí)體與曲面的混合成型，實(shí)體與曲面能夠直接使用布爾運(yùn)算得到想要的造型。這個(gè)作品在車身的排氣管、導(dǎo)氣槽、燈槽、裝飾條等細(xì)節(jié)特征，都是大量使用實(shí)體+曲面布爾求解成型的。而這些操作如果使用其它三維軟件還需要不斷的修剪、分割、炸開再縫合等多步驟去實(shí)現(xiàn)。中望3D在這點(diǎn)上大大提升了設(shè)計(jì)效率，如下圖：
 

 
      3.     輪轂設(shè)計(jì)運(yùn)用了大量的拉伸、旋轉(zhuǎn)等基本實(shí)體建模命令。其中在輪轂設(shè)計(jì)中中望3D陣列的表現(xiàn)讓我吃驚，除了普通的陣列功能外，中望3D還支持沿曲線、曲面陣列，并且支持多種方式的派生、交錯(cuò)、基準(zhǔn)控制方式，這使我在做輪轂設(shè)計(jì)中事半功倍，簡單的十來步驟就得到了最終的造型。如下圖： 
 



 
      4.     座椅設(shè)計(jì)本來在這次注重外觀的工業(yè)設(shè)計(jì)大賽中，不打算設(shè)計(jì)，后來由于時(shí)間充足，嘗試做了建模。一開始的時(shí)候碰到一些問題，就是頭枕和扶手等處的曲率漸變曲面如何創(chuàng)建。最后通過中望工程師的指導(dǎo)，直接使用變半徑的命令，就創(chuàng)建了復(fù)雜而順滑的漸變曲面。這個(gè)功能我使用兩年中望3D以來一直沒有了解到，這一次參賽，獲獎(jiǎng)是其次，自我提高是關(guān)鍵，這次對(duì)中望3D的變半徑倒圓角的功能不得不衷心點(diǎn)贊！如下圖： 
 


 
      5.     做總裝配的時(shí)候，由于這個(gè)產(chǎn)品主要是關(guān)注外觀，所以沒有做過多的細(xì)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。盡管零件數(shù)量不多，但還是使用中望3D創(chuàng)建了裝配約束，并且嘗試使用了裝配動(dòng)畫的功能，創(chuàng)建簡單的動(dòng)畫，讓4個(gè)輪子能夠驅(qū)動(dòng)起來，整個(gè)操作一步到位。如下圖： 
  

      6.     最后就是渲染的環(huán)節(jié)了，這次渲染使用的是中望3D集成的外掛Keyshot，直接點(diǎn)擊命令就能從中望3D中就將模型提取到Keyshot中進(jìn)行材質(zhì)、燈光、背景等的添加，并完成渲染圖的輸出，至此也完成了全部的設(shè)計(jì)。如下圖:
 

       結(jié)語： 當(dāng)我在選擇中望3D這款軟件進(jìn)行參賽的時(shí)候，也曾擔(dān)心國產(chǎn)三維CAD軟件的功能達(dá)不到預(yù)期，但真正在創(chuàng)作過程中發(fā)現(xiàn)中望3D的產(chǎn)品、造型設(shè)計(jì)方面非常出色，參數(shù)化建模、實(shí)體曲面混合建模等等功能，極大快速提升使用者的效率，這讓我對(duì)國產(chǎn)三維CAD軟件刮目相看，可以毫不夸張地說，在一定程度上，國產(chǎn)軟件完全可等同國外軟件。我衷心希望國產(chǎn)軟件中望3D能為更多設(shè)計(jì)師提供更加高效方便的設(shè)計(jì)利器，輔助設(shè)計(jì)師的三維設(shè)計(jì)能力再上一個(gè)臺(tái)階！
 
                                                              大賽參賽選手：黎耀偉
 
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